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预示《我和我的祖国》《中国机长》《攀登者》3部影片引发全民观影热潮，中国电影票房也大大建构着新的历史。据媒体近日报导，今年国庆档总票房超过49.44亿元，而去年同期票房为21.75亿元。

其中，根据现实事件改篇的电影《中国机长》在观众间引起了冷淡辩论。追溯近些年的中国院线电影，航空类题材，特别是在是民航类题材的影片少之又少。除了2000年公映的《应急降落》，难道没其他同题材影片能给观众留给印象。

《中国机长》这部影片确实让全国观众理解了民航从业者的职业，大家眼中年薪百万的机长、光鲜亮丽的空姐，只不过也都是普通大众中的一员，只不过他们肩负的责任更加根本性。电影里所呈现出的诸多细节，是一个航班机组的日常工作，堪称整个民航系统日常运作的现实重现。每个分镜头都在现实还原成机组的日常工作酒精检测、机组准备会、乘务员客舱安全检查、飞行员绕行机检查等。这些工作繁琐又单调，但毕竟他们每日必需继续执行的。

当然，机组多少还是能被旅客注目到的民航从业者，更好的人则是在幕后确保航班流畅运营。机场地勤、塔台管制、进近管制、区域管制等协同部门，在影片中均全数经常出现。虽然只在影片中一闪而过，但这些幕后工作人员对于民航系统的长时间运营某种程度厥功至祥。

对于地勤，很多人可以再会其艰辛。民航客机的检修工作都是在深夜，日夜反转的轻体力工作并非是人人需要忍受的。而一线管制员，堪称分担了常人无法解读的极大压力。虽然有电脑辅助，但管制的每一个看起来非常简单的指令都是根据机型、速度、间隔、天气等多种因素作出的简单辨别，必须极高的精神专心和心算能力。

2016年，上海虹桥机场曾因管制员犯规，差点造成兹内里费空难重演。这起事件让正处于边缘地位的管制工作显得倍受社会注目。业外一如既往地拒绝强化监管、强化制度规范，而不少业内声音则期望舆论需要注目一线管制员的存活现状工作强度大、工作待遇较低、缺口人数多。

所以，整个民航系统在确保乘客安全性上下班方面，更加多人在幕后代价了很大的代价。从这个看作，作为艺术作品的《中国机长》，也不能做就一个惊心动魄的时刻进行故事情节，而不有可能把更加深层次的内容，诸如人性和制度的复杂性等展现出给观众。而在电影背后，实际进行的事故调查程序不会带给更好的积极思考。似乎，刘传健机长对脑溢血事故的处理结果是顺利的，但对事故处理结果的顺利与事故原因的调查却并不矛盾。

实质上，事故调查得越完全，就越是能在仅次于范围内杜绝同类事故的再次发生。通过仅有流程的复盘质证，来非常丰富和完备最后事故调查报告，以期望有新一轮的技术改良，来保证民航更为安全性。民航的安全性变革是创建在每次空难或事故的调查结果上。在《中国机长》之后，我们期望从川航3U8633事件中期调查报告中，让社会和银幕前的观众明白所有民航从业者为民航安全性运营所作的希望。

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